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                                                  来源:大发奔驰宝马登录
                                                  发稿时间:2020-04-09 07:47:06

                                                  通用电气的航空业务虽然以提供技术和服务为主,但道理相同:只有放开航空相关国际市场才能有活路。

                                                  C919现在订单已经有1000架,初期部署在国内航线飞,但迟早要进入国际市场。开拓国际市场需要申请民航适航证,Leap发动机已经商用多年,比国产CJ1000A说服力更强。

                                                  通用电气完成这个奇迹的主要办法是大规模并购。此外是充分利用法律和美国的长臂管理。

                                                  但是,只授人以鱼是没用的。以美国三大航空公司为例,任何一家下游企业,通常超过2000家,就算500亿美元都给到一家头上也是杯水车薪。

                                                  二是贸易摩擦和疫情在破坏全球供应链的同时也在部分修复供应链。即使是阶段性的修复,也能为中国扩充内需、填补技术短板赢得一些时间。境外疫情输入风险加大,边境小城绥芬河市人民医院已全面停诊。

                                                  法航表示在巴黎与上海之间加入首尔作为中转,即机组人员从巴黎出发之后,将先到首尔进行休整。据悉,线路调整后的首架航班已于8日当天13点从巴黎戴高乐机场出发,并将于北京时间9日从上海返航。法航还表示,从9日开始,将保证每日有一个航班在上海及巴黎之间执行运输任务。

                                                  黑龙江绥芬河市政府官网4月9日上午发布消息:根据疫情防控需要,绥芬河市人民医院于2020年4月8日18时全面停诊。

                                                  通用电气航空板块营收占据全集团收入的35%左右。面对不断出现的危机,通用电气靠扩张航空业务止血是自然选择。放眼国际市场,具有高信用和持久购买需求的买家只有中国。出口航空发动机,也是投中国C919之所好。

                                                  ▲中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。资料图。图/新京报网

                                                  引进通用电气航空发动机的另一个好处是为开拓国际市场作好准备。